大桥的“肩膀”完成浇筑 剑黎高速南孟溪特大桥建设步入快车道

8月15日，贵州剑河至黎平高速公路（以下简称剑黎高速）南孟溪特大桥4号主塔上横梁顺利完成浇筑，253.5米高的主塔两支成功实现“空中牵手”，南孟溪特大桥3号主塔与4号主塔齐头并进，大桥建设步入快车道。

据悉，南孟溪特大桥作为剑黎高速公路控制性工程之一，为双塔双索面预应力砼斜拉桥，桥长987.5米，3号主塔高244.5米，4号主塔高253.5米，由中国铁建昆仑投资集团有限公司投资，中国铁建大桥局承建。

(相关资料图)

据现场工作人员介绍，主塔上横梁被称作大桥“肩膀”，是主塔施工的重要环节，该上横梁高4.0m，宽6.5m，长度24m，壁厚0.8m，为C50预应力钢筋混凝土结构。设计方量为457.5立方米。

因4号塔上横梁距承台顶215.7m，重量超过1189吨，托架设计难度高、受力复杂，在高空作业条件下施工存在吊装难度大、施工作业面小及质量管控难等难题。

为解决施工难题，项目部管理人员靠前指挥，提前谋划。通过对上横梁施工方案反复研究对比，以及智慧用电、塔吊设备管理等信息化管理技术，全力抓好现场施工组织。

同时，强化安全监管，筑牢安全施工屏障，细化责任区域和人员分工，合理做好施工安排，多次进行安全技术交底和推演，保证高空作业安全。并通过配合比优化、原材料质量和拌和过程控制等施工过程管控，加强混凝土养生，确保混凝土质量。

在相关专家的帮助下，还解决了超高支架和超高模板结构体系安装、狭小空间预应力管道安装、复杂区域混凝土振捣等难题，确保了4号主塔上横梁施工安全优质完成。

据了解，剑黎高速公路全长74.08公里，设计为双向四车道，设计时速为80公里，预计2024年6月底全线建成通车。此公路是剑河县与黎平县之间的交通要道，也是黔东南州黄金旅游通道的重要组成部分。

通讯员靳芳丽

贵州日报天眼新闻记者 欧阳章杰

编辑 李娟

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